Toyota Prius: машина, над которой смеялись, а потом молча пошли покупать

Toyota Prius: машина, над которой смеялись, а потом молча пошли покупать

Есть автомобили-легенды, а есть Prius. Его дразнили «пылесосом», «капсулой для веганов» и «не машиной». А потом владельцы посчитали расходы за год — и шутки кончились.

На приусе ездил даже Леонардо ДиКаприо. Он купил эту машину себе, своим родителям и приёмной маме, мотивировав это защитой окружающей среды.

4 литра по городу.

Не в теории, не «при идеальных условиях», а в обычных пробках. Зимой чуть больше, летом бывает и 3,8.

Почему он не ломается?

Секрет прост: бензиновый мотор здесь работает в щадящем режиме. Ему помогает электромотор, поэтому двигатель не крутится на высоких оборотах и спокойно ходит по 400–500 тысяч (!).

Коробки в привычном смысле нет вообще — вместо неё планетарный редуктор, где нечему буксовать и рваться. Тормозные колодки живут вечность, потому что машина тормозит двигателем, заряжая батарею.

Батарея — главная страшилка скептиков. На деле она ходит 10–15 лет, а ремонт чаще всего — замена пары ячеек за адекватные деньги.

Почему везут из Японии?

Потому что там Prius — как у нас Лада: его покупали все, ухаживали хорошо, ездили мало. Аукционный экземпляр с реальным пробегом и живой историей обслуживания — обычное дело.

Prius — машина для тех, кто считает деньги, а не лошадиные силы.

Скучный? Возможно.

Но скучный, как швейцарский банк: зато с деньгами.

А вы бы пересели на гибрид — или душа всё-таки просит чистый ДВС? Пишите в комментариях.